Thông tin

Dầu động cơ

Dầu động cơ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ngày nay, dầu động cơ được sử dụng để bôi trơn động cơ đốt trong. Dầu có thể rất đa dạng - khác nhau về thành phần của dầu gốc và phụ gia của chúng, nếu có thể, hoạt động ở nhiệt độ khác nhau.

Dầu động cơ hiện đại đáp ứng nhiều yêu cầu về hiệu ứng không ăn mòn, độ bền, ổn định và tương thích. Nhưng chất được sử dụng bởi một người càng phức tạp thì càng có nhiều phỏng đoán, tin đồn và thậm chí cả những huyền thoại mà nó được bao quanh.

Nếu dầu đã tối, nó phải được thay đổi khẩn cấp. Có ý kiến ​​cho rằng nên thay dầu động cơ bị tối đi bất kể quãng đường đi được. Trong thực tế, không có lý do cho mối quan tâm. Trong nhiên liệu và chất bôi trơn hiện đại, sự tối màu là do chất tẩy rửa, làm hòa tan các sản phẩm đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn. Điều này giữ cho động cơ sạch sẽ và với sự trợ giúp của dầu, nó được bảo vệ khỏi các chất gây ô nhiễm khác nhau.

Thời gian để thay dầu có thể được xác định bằng mắt. Trong tình huống này, không cần phải đưa ra các sơ đồ phức tạp khi có một kế hoạch đơn giản. Rốt cuộc, tất cả các khoảng thời gian cần thiết để làm việc với dầu đã được mô tả trong hướng dẫn vận hành. Mỗi nhà sản xuất dầu có thể làm việc theo cách riêng của mình trong một thời gian dài, vì vậy chỉ có tài liệu mới giúp bạn tìm ra.

Không có sự khác biệt trong chiếc xe, thời gian thay dầu là như nhau cho tất cả mọi người. Tuyên bố này không chính xác. Ngay cả đối với xe khách, lịch trình thay dầu cũng thay đổi theo thương hiệu. Đối với một số người, các khoảng này là cố định, trong khi đối với những người khác, họ đã linh hoạt hơn và phụ thuộc vào nhà sản xuất. Vận tải thương mại - xe kéo, xe tải nên được xem xét có tính đến cường độ hoạt động.

Không cần phải liên tục thay dầu. Nếu dầu không được thay đổi vào đúng thời điểm, thì giá cho sự thiếu chú ý này có thể rất cao. Tiền gửi sẽ bắt đầu hình thành nhanh hơn nhiều trong động cơ. Điều này sẽ dẫn đến việc bôi trơn kém các bộ phận, do đó sẽ làm tăng tốc độ hao mòn động cơ. Trong trường hợp xấu nhất, đáng nói về một sự cố nghiêm trọng và sửa chữa động cơ đắt tiền.

Các loại dầu tốt nhất là những loại đắt tiền. Khi chọn dầu động cơ, trước hết, bạn nên chú ý không phải chi phí của nó, mà là các khuyến nghị và hướng dẫn của nhà sản xuất cho công cụ này. Việc mua một sản phẩm ưu tú không đáp ứng các yêu cầu nhất định thậm chí có thể gây hại cho động cơ. Các biểu hiện xấu từ việc sử dụng dầu chất lượng cao, đắt tiền, nhưng nước ngoài sẽ có vẻ nhanh hơn nhiều so với việc sử dụng một chất tương tự rẻ tiền, tuy nhiên, nằm trong khả năng chịu đựng.

Dầu khoáng trong hoạt động không tệ hơn tổng hợp. Các chuyên gia ngày càng thường xuyên chú ý đến tổng hợp, bởi vì chúng phục vụ lâu hơn cho xe hơi. Khoảng thời gian giữa các dịch vụ trong dịch vụ ngày càng dài hơn. Những ưu điểm chính của dầu tổng hợp đã được biết đến - nó có thể hoạt động ở cả nhiệt độ cao và thấp. Trong cái lạnh, một chất bôi trơn như vậy vẫn còn nhớt, và ngay cả trong cái nóng, nó không mất đi tính chất của nó. Nhưng dầu khoáng oxy hóa nhanh hơn nhiều, làm giảm tuổi thọ của nó.

Xe cũ hoạt động tốt hơn với dầu khoáng. Khi dầu tổng hợp lần đầu tiên được bán, nhiều người lái xe đã tìm thấy vết dầu dưới xe. Trong thực tế, khi tổng hợp vào động cơ, trước đây chỉ hoạt động với dầu khoáng, hoạt động rửa sạch bụi bẩn giữa phớt dầu và trục bắt đầu. Một khoảng trống được hình thành giữa trục và phốt, qua đó dầu mới sẽ bắt đầu chảy.

Bạn có thể trộn các loại dầu khác nhau, không có gì sai với chiếc xe. Không nên trộn các loại dầu có độ nhớt khác nhau. Điều này sẽ làm giảm hiệu quả của công cụ, và cuối cùng là động cơ. Cũng có những câu chuyện cực đoan khi động cơ cần dầu, nhưng không có cách nào để mua cái thông thường. Chỉ sau đó nó được phép trộn một vài loại khác nhau. Nhưng nên nhớ rằng dầu nên được thay đổi ở cơ hội đầu tiên, trở lại tùy chọn đã được chứng minh.

Nó là tốt hơn để bỏ dầu nhiều lớp có lợi cho các tùy chọn theo mùa. Ngày nay, ngày càng có nhiều nhà sản xuất tập trung sự chú ý của người lái xe vào các loại dầu nhiều lớp. Chúng giúp động cơ khởi động ngay cả trong thời tiết lạnh và ở chế độ vận hành, việc bôi trơn động cơ ấm có hiệu quả.

Chất lượng của dầu chỉ có thể được kiểm tra tại các trung tâm chẩn đoán đặc biệt. Có một kỹ thuật đơn giản cho phép bạn kiểm tra sự phù hợp của nhiên liệu và chất bôi trơn tại nhà. Để làm điều này, lấy một que nhúng với dầu và nhỏ giọt nó lên một tờ báo khô. Nếu dầu tan nhanh và để lại một vài vòng tròn nhờn, thì điều này cho thấy chất lượng bình thường của nó. Nếu quan sát thấy sự sụt giảm đều đặn trên giấy, thì dầu nên được thay đổi thành một cái mới càng sớm càng tốt.

Dầu sẽ hoạt động tốt hơn với các chất phụ gia. Hầu như tất cả các nhà sản xuất đều cho rằng các chất phụ gia của bên thứ ba trong chất bôi trơn như vậy có thể ảnh hưởng xấu đến chất lượng vận hành của động cơ. Bất kỳ loại dầu động cơ nào cũng được pha chế sao cho cân bằng và tỷ lệ của gói phụ gia là lý tưởng. Nếu các chất phụ gia của bên thứ ba được thêm vào sản phẩm, điều này sẽ phá vỡ chế độ hoạt động theo kế hoạch.

Trước khi thay dầu, trước tiên bạn phải điền vào chất tương tự xả. Dầu hiện đại được sản xuất để hầu như không cần phải xả dầu. Ngay cả một loại dầu động cơ đơn giản cũng chứa tất cả các chất phụ gia cần thiết giúp thanh lọc và tuôn ra. Và dầu xả chỉ có thể được khuyến nghị khi động cơ đã rất bẩn. Bạn cũng có thể sử dụng kỹ thuật này, nhưng rút ngắn khoảng thời gian thay dầu.

Các tính chất của dầu động cơ tiết kiệm năng lượng tốt hơn so với dầu động cơ thông thường. Người ta tin rằng sự hiện diện của một tùy chọn tiết kiệm năng lượng sẽ làm giảm nhẹ mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, sự khác biệt như vậy thậm chí sẽ không được cảm nhận. Dầu tiết kiệm năng lượng tương tự chỉ phù hợp cho động cơ đốt trong.

Tùy chọn tiết kiệm năng lượng sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ một chút, thậm chí bạn sẽ không cảm thấy sự khác biệt. Bản thân loại dầu có đính kèm này chỉ phù hợp với động cơ đốt trong thích ứng đặc biệt để làm đầy dầu có độ nhớt thấp. Đây là một hạn chế rất nghiêm trọng, mà không phải tất cả các động cơ đều tuân thủ. Dầu năng lượng có thêm một bộ phụ gia làm giảm mất năng lượng ma sát, đảm bảo độ nhớt của chúng.

Đối với xe diesel, dầu nên được thay đổi thường xuyên hơn. Đối với những chiếc xe có động cơ diesel, có một tiêu chí quan trọng phải được tính đến khi thay dầu. Đó là về chất lượng của nhiên liệu diesel. Nếu nó tuân thủ các tiêu chuẩn Euro, thì không cần phải thay dầu thường xuyên. Một đặc điểm quan trọng khác là hoạt động của máy, điều kiện và tính năng của nó.

Đối với xe có động cơ diesel, nên sử dụng các loại dầu đặc biệt được thiết kế riêng cho các loại động cơ này. Dầu động cơ không nên được chia thành diesel và xăng. Đây là huyền thoại chính về chất bôi trơn như vậy và đã được gỡ lỗi từ lâu. Dầu được chia tùy thuộc vào loại phương tiện - cho xe tải và xe hơi. Tùy thuộc vào loại xe, có những dấu hiệu trên bao bì. Dầu khác nhau về độ nhớt, phụ gia và dầu gốc. Và việc phân loại dựa trên sự khác biệt trong thiết kế động cơ và điều kiện vận hành.


Xem video: Dầu bôi trơn động cơ (Tháng Tám 2022).