Thông tin

Lốp xe mùa đông

Lốp xe mùa đông



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hầu hết các tài xế từ lâu đã tự quyết định rằng vào mùa đông, họ chỉ cần lái xe trên lốp xe mùa đông. Tuy nhiên, có những người vẫn còn nghi ngờ. Họ tin rằng vì các con đường trong thành phố đã được làm sạch, nên bạn không cần phải "thay giày" và mùa đông của chúng ta dường như không quá khắc nghiệt. Ngoài ra, nhiều huyền thoại khác nhau về lốp xe mùa đông góp phần vào sự miễn cưỡng "thay giày". Hãy xua tan một vài trong số chúng.

Kích thước và chiều rộng của lốp xe mùa đông càng lớn thì càng tốt. Tuyên bố này có thể được quy cho lốp xe mùa hè, bởi vì chiếc xe thực sự có lợi thế hơn trong việc xử lý khi tăng kích thước lốp (không phải đĩa!) Nếu chúng ta nói về lốp xe mùa đông, thì các đặc điểm khi lái xe trên đường nhựa không thay đổi, khi lái xe trên tuyết và băng thay đổi hiệu suất là nhỏ, và trên nhựa đường ướt và tuyết lỏng, lốp xe rộng dễ bị trượt nước hơn so với hẹp. Lốp xe sẽ nổi và lốp không thể bám vào mặt đường.

Lốp không săm sẽ cứu bạn khỏi mọi rắc rối mùa đông. Không có lốp xe có thể đảm bảo an toàn nếu người lái xe không tuân thủ các quy tắc giao thông và giới hạn tốc độ. Lốp không săm so với lốp không săm chỉ có lợi thế trong điều kiện băng giá và trên tuyết lăn. Nếu đường được làm sạch và rắc muối, tính chất bám của lốp có săm sẽ không được cải thiện, nhưng sẽ vẫn giống như của lốp không săm, nếu không nói là tồi tệ hơn.

Lốp Studded tồi tệ hơn lốp ma sát. Một lựa chọn khác: những người ma sát tồi tệ hơn những người mắc kẹt. Tất cả các lốp xe là tốt theo cách riêng của họ. Lốp xe mùa đông không có nòng có hiệu suất tốt về tiếng ồn, xử lý, chúng tiết kiệm, nhẹ hơn, bền hơn, có khả năng chống lăn thấp hơn và thường cung cấp lực kéo tốt. Lốp không săm vượt trội hơn so với lốp không săm về khoảng cách dừng: trên băng - từ 20% đến 50%, trên tuyết - 5-10%, trên nhựa đường, ngược lại, khoảng cách phanh có thể tăng, nhưng không đáng kể (5%). Khi khởi động và tăng tốc, một chiếc xe có "gai" thắng tới 30% trên băng và tối đa 10% khi có tuyết. Do đó, khi chọn lốp xe mùa đông, bạn cần quyết định con đường nào bạn sẽ lái nhiều nhất và đặt đúng lốp.

Nếu xe có lốp tất cả các mùa, thì không cần phải "thay giày". Trong thực tế, không có lốp xe phổ quát. Lốp xe tất cả các mùa đại diện cho một sự thỏa hiệp giữa mùa hè và mùa đông. Mô hình gai của chúng (so với mùa đông) có độ sâu nông hơn, nó ít thưa thớt hơn. Và hợp chất cao su không phải là mềm. Những lốp xe này là đủ tốt trên nhựa đường khô và ướt. Họ cung cấp các đặc tính cầm nắm khá tốt, kinh tế và thoải mái. Nhưng trên băng, tuyết lỏng và cuộn, nó không đáng đòi hỏi từ chúng khả năng xuyên quốc gia cao và tính chất bám tốt. Độ ổn định, xử lý và hiệu quả phanh của lốp xe mọi mùa trên đường mùa đông là trung bình. Và lốp xe mùa đông được thiết kế đặc biệt để hoạt động ở nhiệt độ thấp, trong bùn, trên băng và tuyết. Lốp xe mọi mùa có độ bám tuyết ít hơn 25% và băng ít hơn 40% so với lốp có săm.

Nếu tôi có một chiếc SUV (hoặc xe 4 x 4) thì không cần lốp mùa đông. Hệ dẫn động bốn bánh sẽ không cung cấp lực kéo đáng tin cậy trên băng và tuyết nếu xe được trang bị lốp mùa hè. Điều này đặc biệt đúng với phanh khi không có sự khác biệt về thiết kế. Một chiếc xe bốn bánh ít được dự đoán trên đường mùa đông hơn một chiếc xe một bánh, vì vậy cần phải đặt lốp xe mùa đông lên một chiếc xe như vậy để xử lý tốt hơn.

Nó là đủ để đặt lốp xe mùa đông trên trục ổ đĩa mà thôi. Tất cả các lốp xe phải giống nhau bất kể ổ đĩa. Nếu bạn chỉ lắp lốp mùa đông ở bánh trước thì nguy cơ trượt sẽ tăng lên nhiều lần. Nếu bạn đặt lốp xe mùa đông chỉ ở trục sau, thì khoảng cách phanh sẽ tăng lên, và cũng có nguy cơ trục trước rơi vào trượt, tệ hơn so với trượt trục sau, vì nó khó đối phó hơn nhiều.

Lốp xe mùa đông không hoạt động tốt ở tốc độ cao. Trong 5-10 năm qua, hiệu suất tốc độ của lốp xe mùa đông đã được cải thiện đáng kể, lốp xe mùa đông hiện đại mang đến khả năng xử lý cao ngay cả ở tốc độ cao. Lốp có chỉ số tốc độ, được biểu thị bằng các chữ cái và có nghĩa là tốc độ tối đa mà chúng có thể được tăng tốc: Q - lên tới 160 km / h; T - 190 km / h; H - 210 km / h; V - 240 km / h; W - lên tới 270 km / h. Lốp xe mùa đông cung cấp mức độ xử lý cao nhất, ngay cả ở những tốc độ cao này. có một thành phần đặc biệt và mô hình bước đi.

Lốp xe mùa đông đắt tiền. Giá của lốp xe mùa đông trong hầu hết các trường hợp phụ thuộc vào kích thước và nhà sản xuất. Và trên thực tế, lốp xe mùa đông không đắt hơn nhiều so với lốp mùa hè. Lốp xe mùa đông có thể là một mua tuyệt vời bởi vì sử dụng lốp mùa đông, bạn kéo dài tuổi thọ của lốp xe mùa hè. Lốp xe mùa đông được vận hành ở tốc độ thấp hơn lốp mùa hè, và trong mùa lạnh, vì vậy chúng kéo dài hơn nhiều so với lốp mùa hè, trung bình 3-4 mùa. Nhân tiện, việc mua thêm một bộ đĩa có thể giúp bạn tránh khỏi nhu cầu "thay giày" theo mùa tại chỗ lắp lốp.


Xem video: Chuyện thay lốp xe vào mùa đông ở Canada ll Sinh viên biết làm sao??? Change tires in Canada (Tháng Tám 2022).